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显然，股东大会后，作为控股股东的南方银谷增持的脚步加快了。获得控股权时，南方银谷自身只持股上市公司5.82%股权，6月4日晚间披露的简式权益变动书显示，南方银谷从12月入主起开始小规模增持皖通科技，今年4月、5月通过大宗交易受让和二级增持的步子明显变快。

科创板在给PE/VC带来希望的同时，也带来了一部分“忧虑”。报告显示，现阶段科创板“火热”但上市企业数较少，缺乏长期资金投资，股价易被炒作，估值波动较大。另外，也有投资机构表示，目前亏损企业申报意愿不高，未形成稳定预期。“科创板上市企业数量需要尽快增多，审核进度可预期非常重要，要给市场形成稳定预期。像纳斯达克一样，能够有进有出会更好。个人建议科创板企业应保持在100~200家，平稳开市、平稳运行。”一家跟投机构人士建议。

　　姜鹏明的一番话让我感动，很显然他有民族气节，有一颗忧国忧民的爱国心。他说：中国的知识分子为什么那么苦闷？是因为他能看到社会的问题所在，却没有能力去解决。但民营企业家可以。谈到目前社会的基本矛盾，他认为是“人的欲望的无限性与自然资源的有限性”。他说：在工业化、城市化过程中，我们陷入两个怪圈：一个是社会的怪圈，为解决就业、提高收入，拼命地开发资源，相应地，生活水平提高了，还需要更多的资源。另一个是生命的怪圈，就是消费资源、破坏环境，拿命换钱，再拿钱换命，即损害健康再想办法延长健康。“人居环境的缺失很可怕。”他不无忧虑地说：“如果我们以占有和消费更多的资源作为评价幸福的指标，那么，这样的幸福观是有问题的。我们不得不考虑生态文明和循环经济的关系问题了。只有自觉的生态文明才能引领循环经济，延续人类的生存发展。生态文明是人类文明的一种新形态。它以尊重和维护自然为前提，以人与人、人与自然、人与社会和谐共生为宗旨，以建立可持续的生产方式和消费方式为内涵，引导人们走上持续和谐的发展道路。”“我们已经走得太远，以至于忘记了为什么而出发。”姜鹏明的一席话意味深长。由于职业的习惯，作为环保事业企业家的他，总会站在宏观角度思考一些形而上的问题。

2月21日，21世纪经济报道记者在人人车北京总部发现，现场并没有要求维权的员工。而人人车方面也对记者表示，该事件并未对人人车的正常运营造成影响。然而，突如其来的风波，也引发了外界对人人车商业模式的转变以及资金运转情况的关注。摆在人人车面前的难题，绝不只是员工对合伙人模式的质疑。在过去五年不断探索商业路径、调整战略方向的人人车，旧有的模式难以走通，合伙人制真的可以解决人人车目前面临的困境吗？

国产发动机型号匮乏，CCAR33尚缺乏工业实践支撑“别看只是引进翻译，但因为英语语境差异，以及工业实践缺乏，对许多条款理解各异，时常造成很大的技术分歧。”张弓告诉记者，曾经因一个“耐用性”条款中关于叶片包容的要求，就引起较大争议。上述关于叶片包容的要求有两方面内容。一、必须对因转子叶片失效而引起的破坏具有包容能力；二、必须确定因转子叶片失效，穿透压气机和涡轮转子机匣后，转子叶片碎片的能量水平和轨迹。

从36家上市券商代理买卖证券业务净收入情况来看，中信证券仍然遥遥领先，以57.03亿元的净收入水平拔得头筹。不过，与其自身相比，中信证券经纪业务同比略降2.48%。华泰证券研报认为，中信证券经纪业务积极从客户体系、产品体系、金融科技、组织架构等多方面推动财富管理升级，由于其客户以机构为主、交易量相对稳定，所以经纪业务收入与前期基本持平。