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“这段视频包含多种版权，从录音到出版权等。尽管YouTube已经与多个实体达成协议，同意为该视频授权和付费，但一些版权所有者仍不人知。这种不确定性意味着，我们可能不得不屏蔽此类视频，以避免承担欧盟版权指令第13条下的责任。将这一风险加上YouTube的规模，我们面临的潜在责任是如此之大，以至于没有一家公司能够承担如此大的财务风险。”沃西基指出。
9个月内绿城中国进行了两次架构调整。来源：21世纪经济报道1月30日，绿城中国（03900.HK）对外回应1月29日的架构调整：减负、前行。绿城中国方面透露，架构调整方案经数度修改，绿城中国董事会执行董事、行政总裁张亚东多次请示宋卫平意见最后才敲定的。
The Verge指出，过去一个月，YouTube一直在发动攻势来争取支持，以反对欧盟的版权指令。该公司的内容创作者在Twitter上发布了多段谴责该指令的视频；此外，YouTube还在上月专门上线了一个网站，向用户介绍欧盟版权指令第13条。
据外媒The Verge日前报道称，这是沃西基第二次就欧盟版权指令（Copyright Directive）第13条发布博文，该条例要求实施更严格的版权侵权执法，并将侵权责任归咎于平台身上，而非用户身上。对此，她表示，“每分钟有超过400小时的视频上传到YouTube平台，把责任推到YouTube等平台、让它们去追查每一段视频是不公平的。”她用YouTube上观看最多的视频Despacito作为例子，来说明这个过程可能有多么复杂。
在一亿年前，这些来自海陆空生物，究竟经历了什么？中国科学院南京地质古生物研究所“现代陆地生态系统起源与早期演化研究团队”的博士生俞婷婷在王博研究员和张海春研究员指导下，与牟林博士等人合作，研究报道了这枚琥珀，它不仅为缅甸琥珀年龄提供了直接证据，而且揭示了一亿年前丰富多彩的热带海滨生态环境。
如果说全产业链重资产的布局是导致五龙电动车资金压力巨大的原因，那么当前五龙电动车新能源汽车销售情况的不振才是遏制其发展的核心所在，其中的重中之重又在于长江汽车的销售情况。长江汽车一直在寻求能够销售电动车的渠道和客户。长江汽车的乘用车逸酷EV早已经于2015年发布，但是两年多以来虽然手握资质，却一直未能实现销售方面的突破。而神州租车作为国内最大的汽车租赁公司，拥有很强的车辆采购能力，2017年曾投入45亿元采购4.83万辆新车，这对长江汽车的销售带来了巨大的机会。
