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所谓“合乘公交”可以说是定制公交的一个升级。乘客可按需设置自己的临时出行需求，与小汽车合乘类似，凑够一定的人数即可成行。“准门对门”是说乘客可以根据自己的需求设置，不再局限公交设置的固定路线。北青报记者了解到，此前公交集团定制公交平台推出的商务班车也提供了类似“合乘”的服务。当市民提出乘车需求，公交工作人员实地勘探，按需设计商务班车。不过，乘坐商务班车需要提前预订，乘客临时的出行需求往往很难满足。

宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长李绍先接受21世纪经济报道采访时表示，卡塔尔“退群”的最主要原因就是地缘政治风波。他指出，过去一年半以来，卡塔尔一直委曲求全，但即便在美国的劝说下，沙特也不依不饶，导致这场风波依然没有缓和的迹象。“实际上，卡塔尔今年已多次暗示要退出OPEC，但沙特还是不买账，让它要退早退，完全不给卡塔尔面子。因此，卡塔尔才下了决心要退出。”李绍先指出，长期以来，卡塔尔在OPEC中基本上就是配合沙特的能源政策，既然与沙特彻底决裂，也就没必要再留下来。

实际上，虽然新造车企业融资脚步不停，但少见量产交付。业内普遍认为，新造车运动已进入拼产品、拼用户体验的关键时期，但对于造车新势力来说，能否如期交付仍是未知数。目前新造车企业中，已有产品落地的企业有十几家，但仅有少数几家企业真正实现了产品交付。在今年的北京车展，观察各家公司展出的车型不难发现，蔚来、威马、奇点等公司展出的是即将量产交付的车型，而拜腾、正道等入局较晚的企业展出的是量产车的概念版本，离真正量产还有距离。

通报称，10月25日19时20分，110接报：122省道万绥段浦南路口发生重型拖挂货车与公交车相撞事故。一辆河南安阳籍半挂重型货车沿122省道由东向西行驶至万绥段浦南路口时闯红灯，与由南向北正常通过路口的59路公交车相撞。致公交车车上9名驾乘人员受伤，其中两名乘客死亡，公交车驾驶员和6名乘客不同程度受伤。

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