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因此，中石油作出系统而全面的整顿可谓势在必行。经过严格而科学的廉政建设，中石油内部的政治生态已经有了很大改变。2014年12月，《南方周末》曾采访中石油内部员工，发现风气的改变，连普通员工都能感觉到。有员工表示：“以往，我们一年发的购物卡，每个人有2万元左右，现在一分钱的卡都不发了，过节费也比原来少了很多”。

他预测穆里尼奥的热刺会输给曼城，结果大家都知道，贝利的预言依然保持着“稳定”水准（热刺2-0曼城），同时他认为欧冠中拜仁、尤文图斯和利物浦会被淘汰，这与诸多媒体、球迷和圈内人的意见相左。至于贝利的理由，也让人啼笑皆非，“尤文图斯会输给里昂（16强中赔率最高的球队），因为我预感C罗的欧冠已经到了尽头。”

“自2016年8月滴滴出行和Uber中国业务合并之后，滴滴便占据了约九成的中国网约车市场份额。自此开始，关于滴滴是否涉嫌垄断的问题便一直是热门话题。”孟强说，如果这一合并过程中参与的各方营业额达到了《国务院关于经营者集中申报标准的规定》中的数额标准，则这一合并将会构成以经营者合并方式造成的经营者集中。无论是否被国家市场监管部门认定为垄断，客观上来说，滴滴在合并之后便占有了网约车领域绝大多数的市场份额，具有了绝对的优势，那么就会给网约车市场后来的进入者造成过高的门槛和绝对的劣势，因此具有排除或限制竞争的效果。从长远来看，这种情形对消费者是不利的，因为一旦某一企业在行业领域占据绝对优势地位、没有有力的竞争者，就会缺乏主动提高商品和服务的质量、降低价格的动力，也缺乏来自市场自身的监督力量，只能依赖来自政府部门自上而下的监管，而后者无疑具有滞后性等局限性，但此时消费者已经没有其他可替代的选择，只能承受不利的后果。

对此，李奇霖还向《每日经济新闻》记者具体分析了券商资管向主动管理转型可从三点入手。第一，提高自身投研能力，对外输出投研服务。在净值化产品时代，业绩为王，投研能力直接决定了资管产品业绩的好坏，决定了管理规模。对有些投入、成本有限的券商，可针对某一领域布局，打造在某一方面具有较强实力的精简投研团队，以质取胜。第二，广铺渠道，零售与同业并举。第三，产品要多策略，做银行所不能做。未来券商资管更应该做一些利率衍生品、分级A、权益产品、量化投资等。

中车四方股份公司副总工程师 丁叁叁：它跟原来的轮轨列车在很大程度上不一样，它是抱轨运行的，车底下和两侧都有很严重的截流，有很强的喉管效应，所以它的空气动力学的性能很特殊。空气动力学、结构强度、动力学、悬浮导向控制、运控、通讯、牵引，这些都会有巨大的变革。

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